Waymo domine le marché texan des véhicules autonomes
Selon le nouveau tableau de suivi mis à disposition par le Department of Motor Vehicles du Texas, Waymo a déclaré 577 véhicules autonomes en circulation, une avance décisive sur tous les concurrents. Cette donnée, rendue publique pour la première fois, place la filiale d'Alphabet loin devant Tesla, Avride ou encore Nuro dans l'État du Lone Star.
Le dispositif de suivi du DMV texan
En vigueur depuis le 28 mai 2026, une législation obligatoire oblige chaque société testant ou exploitant des voitures sans conducteur à inscrire chaque unité et à fournir des informations de sécurité. Le site web du DMV compile ces déclarations dans un tableau consultable, offrant aux citoyens, investisseurs et régulateurs une visibilité sans précédent sur la densité des flottes autonomes. Au-delà du simple comptage, cet outil devrait permettre d’observer l’évolution du marché au fil des mois et d’identifier les zones géographiques où les robotaxis gagnent du terrain.
Les chiffres clés du paysage texan
Voici le classement actuel : Waymo — 577 véhicules, Avride — 317, Nuro — 47, Tesla — 42, ainsi que le petit groupe de MOIA (filiale de Volkswagen) avec 12 micro‑bus autonomes. Certains acteurs, comme Nuro et Zoox, ne proposent pas encore de service commercial mais se concentrent sur la phase pilote ou le développement de technologies de livraison. Il faut également préciser que le nombre d’inscriptions ne reflète pas forcément le nombre de voitures actives sur les routes ; Waymo a d’ailleurs suspendu temporairement ses opérations dans quelques villes texanes après des problèmes liés aux inondations.
Ce que révèlent les registres
Le simple écart numérique montre que Waymo a consolidé son avance depuis le lancement de son service commercial à Austin en mars 2025, avant de s’étendre à Dallas, Houston et San Antonio. Tesla, qui a annoncé son robotaxi à Austin l’été dernier et l’a ensuite déployé à Dallas et Houston, n’a inscrit que 42 véhicules, ce qui indique soit une stratégie plus prudente, soit une limitation logistique. Avride, quant à lui, se positionne comme le challenger le plus agressif, bien que son modèle commercial reste flou.
Perspectives pour les acteurs du secteur
Outre les voitures particulières, le tableau du DMV recense aussi les camions autonomes. Aurora compte 91 camions sans conducteur, tandis que Kodiak AI et Waabi en déclarent respectivement 33 et 13. Gatik AI, spécialisé dans les camions de taille moyenne, a 64 unités. Ces chiffres confirment que la course à la conduite autonome ne se limite pas aux services de transport de personnes, mais s’étend rapidement aux marchandises, un segment qui pourrait devenir le principal moteur de croissance.
En résumé, Waymo s’affirme comme le leader incontesté du Texas, mais la dynamique du marché reste très fluide. Les prochains mois seront cruciaux pour observer si Tesla et ses rivaux seront capables de combler le fossé ou si la suprématie de Waymo se consolidera davantage.