Une domination incontestable de Waymo au Texas
Le Texas vient de publier, via son nouveau service en ligne du Department of Motor Vehicles (DMV), les chiffres d’enregistrement des véhicules autonomes (VA) opérés dans l’État. Les données dévoilent un fossé impressionnant entre Alphabet's Waymo et ses concurrents, notamment Tesla. Waymo compte 577 VA enregistrés, dépassant largement les 42 véhicules de Tesla, ainsi que les flottes plus modestes d’Avride (317) et de Nuro (47).
Le mécanisme de transparence du DMV
Cette plateforme d’inscription a été rendue obligatoire par une législation entrée en vigueur le 28 mai 2026. Tout constructeur ou exploitant de robotaxi doit déclarer le nombre de véhicules actifs et fournir des informations de sécurité. Cette démarche vise à offrir aux citoyens un aperçu clair de la présence de la technologie autonome sur les routes texanes.
Ce que révèlent les chiffres
Bien que le nombre d’inscriptions ne reflète pas forcément la disponibilité réelle des voitures (certaines flottes sont en phase de test ou ont suspendu leurs services, comme Waymo dans plusieurs villes en raison d’inondations), il illustre la supériorité quantitative de Waymo. Le service commercial de Waymo a embrassé Austin depuis mars 2025 et s’est depuis étendu à Dallas, Houston et San Antonio. En comparaison, le robotaxi de Tesla, lancé à Austin l’été dernier, reste limité à 42 véhicules répartis entre trois grandes villes.
Les autres acteurs du secteur
Le registre du DMV ne recense pas uniquement les voitures privées. On y trouve aussi les camions autonomes. Aurora, pionnier du transport de marchandises sans conducteur, possède 91 camions, tandis que Kodiak AI et Waabi en affichent respectivement 33 et 13. La startup Gatik AI, spécialisée dans les camions de taille moyenne, compte 64 unités. Ces chiffres traduisent une diversification croissante des applications autonomes, au-delà du transport de passagers.
Perspectives d’évolution
Le tableau actuel devrait se préciser au fil du temps, grâce aux exigences de mise à jour régulière imposées par la loi texane. L’augmentation ou la diminution des flottes donnera une image plus dynamique de la concurrence. Pour l’instant, Waymo se positionne comme le leader incontesté, mais les variables telles que les réglementations locales, les incidents climatiques ou les innovations technologiques pourraient redistribuer les cartes.