Fin de la colaboración en Phoenix
Después de casi tres años de convivencia, Waymo y Uber anunciaron que sus robotaxis ya no estarán disponibles en la app de rides‑hailing de Uber en Phoenix, Arizona. La ruptura, confirmada por ambas compañías a TechCrunch, se dio a conocer como el cierre del periodo contractual acordado, sin que se revelaran los motivos exactos del desenlace.
Antecedentes y desarrollo del piloto
El proyecto piloto inició cuando Waymo, la filial de Alphabet especializada en vehículos autónomos, decidió probar su flota a través de la plataforma de Uber. En aquel entonces la idea parecía poco probable, pues ambas compañías habían protagonizado una disputa legal que se resolvió en 2018. No obstante, la asociación se materializó y permitió a los usuarios de Uber en Phoenix acceder a viajes sin conductor dentro de un número limitado de vehículos, alrededor de una docena.
Durante la fase de prueba, Waymo integró los autos en su propia flota de Phoenix, ofreciendo también servicios de transporte público en colaboración con Via y entregas mediante DoorDash. Uber, por su parte, utilizó la experiencia para escalar rápidamente en otras ciudades como Austin y Atlanta, donde cientos de robotaxis de Waymo operan exclusivamente a través de la app de Uber.
Motivos del cese y próximos pasos
Según declaraciones de Waymo, la finalización se debió a la fecha límite establecida en el contrato, que expiró en mayo. La compañía señaló que los vehículos que utilizaba Uber ya fueron reincorporados a su propia flota y continuarán sirviendo a la comunidad de Phoenix bajo la marca Waymo. Uber, por su lado, insinuó que está preparando el lanzamiento de una nueva alianza con otro proveedor de vehículos autónomos en la ciudad, aunque aún no ha revelado quién será el nuevo socio.
Este desenlace coincide con la introducción de la última generación de robotaxis de Waymo, una furgoneta Zeekr bautizada como Ojai, que está comenzando a circular en varias áreas. Al mismo tiempo, la rivalidad entre ambas compañías parece intensificarse, ya que se prevé que competirán directamente en Londres a comienzos de este año.
Impacto en el ecosistema de movilidad autónoma
El panorama de los robotaxis ha evolucionado considerablemente desde el anuncio de la colaboración en 2023. Waymo ha ampliado su flota a cerca de 4.000 vehículos y opera en 11 áreas metropolitanas de EE. UU., ofreciendo más de medio millón de viajes semanales. Uber, por su parte, ha firmado acuerdos con decenas de socios de conducción autónoma para diversificar su oferta.
La ruptura en Phoenix marca el fin de una fase experimental que sirvió como trampolín para expandir los servicios en otras ciudades y reforzar la confianza del público en la tecnología sin conductor. Aunque la asociación directa entre Waymo y Uber llegue a su fin en este mercado, ambas empresas continúan persiguiendo metas ambiciosas y se espera que su competencia impulse innovaciones que beneficien a los usuarios y aceleren la adopción masiva de vehículos autónomos.
Source: https://techcrunch.com/2026/06/29/waymo-and-uber-quietly-part-ways-in-phoenix/