Un pick‑up électrique prometteur
Le Silverado EV de Chevrolet se présente comme le mélange parfait entre la robustesse d’un camion américain et la modernité d’un véhicule électrique. Doté d’une autonomie dépassant les 400 miles (environ 640 km) sur une seule charge, il propose une capacité de remorquage impressionnante, un coffre avant (« frunk ») spacieux et une cabine silencieuse. Son système de propulsion de 205 kWh placé au centre du châssis assure une répartition du poids optimale, ce qui se traduit par une tenue de route étonnamment stable pour un véhicule de près de six mètres de long.
Des performances qui font rêver
En ville comme sur autoroute, le Silverado EV accélère sans effort grâce à la réponse instantanée des moteurs électriques. L’intégration du « Super Cruise », l’assistance de conduite de niveau 2 de General Motors, permet de naviguer pendant de longues heures sans garder les mains sur le volant. Le système propose même une estimation du temps pendant lequel il restera actif, incitant le conducteur à choisir des itinéraires favorisant l’autonomie du pilote automatique.
Les freins qui freinent les ventes
Malgré ces atouts techniques, les chiffres parlent d’une autre vérité : seulement 14 000 unités ont été vendues en Amérique du Nord l’an dernier, contre plus de 140 000 Silverado à combustion. Plusieurs facteurs semblent expliquer cet écart.
Design et identité visuelle
L’esthétique du Silverado EV rappelle l’ancienne Avalanche, avec son « sail » entre la cabine et le plateau. Si ce détail réduit la traînée aérodynamique, il ne séduit pas forcément les puristes du pick‑up, qui attendent une allure musclée et reconnaissable. De plus, l’accès au véhicule exige un pas de marche important, ce qui peut décourager les acheteurs habitués à des portières plus basses.
Prix et concurrence
Le prix d’entrée du Silverado EV demeure nettement supérieur à celui de ses concurrents directs, comme le Ford F‑150 Lightning ou le Rivian R1T. Les incitations fiscales ne suffisent parfois pas à compenser cet écart. À cela s’ajoute le scepticisme persistant des consommateurs américains envers les véhicules électriques massifs, surtout lorsqu’il s’agit de travailler, de remorquer ou de charger des équipements lourds.
Limites technologiques perçues
Le Super Cruise, bien que performant, montre des faiblesses lorsqu’il est confronté à des véhicules imprévisibles ou à des obstacles hors du champ radar, comme le rappel d’une quasi‑collision avec un semi‑remorque peint. De telles anecdotes alimentent les craintes relatives à la fiabilité de l’assistance de conduite sur un véhicule de cette envergure.
En définitive, le Silverado EV incarne une prouesse d’ingénierie, mais il se heurte à un marché qui n’est pas encore prêt à abandonner ses habitudes, à accepter un nouveau design et à payer un premium substantiel. L’avenir dira si les constructeurs parviendront à convaincre les conducteurs de pick‑up que l’électrique peut réellement remplacer le moteur à essence sans compromis.
Source: https://techcrunch.com/2026/07/03/chevy-built-an-all-american-ev-truck-why-is-nobody-buying-it/
