Rivian revoit à la hausse ses objectifs de vente
Le constructeur américain d’électriques annonce une révision à la hausse de ses prévisions pour l’année en cours, malgré un climat économique difficile pour les véhicules zéro émission aux États‑Unis. Initialement, la société prévoyait d’expédier entre 62 000 et 67 000 unités. Aujourd’hui, elle estime pouvoir livrer entre 65 000 et 70 000 véhicules, marquant un gain de quelques milliers d’unités qui pourrait s’avérer décisif.
Un deuxième trimestre qui dépasse les attentes
Au cours du deuxième trimestre, Rivian a produit 12 613 unités et en a livré 12 194, dépassant largement les fourchettes prévues de 9 000 à 11 000. Le rapport interne souligne une « croissance robuste d’une période à l’autre » tant pour le fourgon commercial EDV que pour le modèle R1, tout en intégrant les premières livraisons du tout nouveau SUV R2. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni quant aux moteurs de cette progression, mais la direction cite la combinaison des deux gammes existantes et le lancement d’une offre grand public comme facteurs clés.
Le R2 SUV : pivot stratégique
Lancé le mois dernier, le R2 part à un prix d’environ 58 000 dollars, positionnant Rivian sur le créneau des SUV compacts premium. L’usine de Normal, Illinois, a été agrandie pour soutenir la production, et un nouveau site en Géorgie est en cours d’érection afin de viser des centaines de milliers d’unités annuelles. Le directeur financier, Claire McDonough, évoquait déjà une fourchette de 20 000 à 25 000 R2 à vendre en 2026 ; il est probable que ce chiffre soit revu à la hausse dans le cadre du nouveau plan global.
Implications financières et perspectives d’avenir
Une amélioration du volume de livraisons profite immédiatement à la rentabilité, alors que Rivian lutte encore pour combler un déficit de plusieurs milliards de dollars. Le géant de la technologie automobile avait prévu d’atteindre la rentabilité régulière en 2027, mais a récemment repoussé cet horizon afin d’investir massivement dans le logiciel de conduite autonome, notamment grâce à un contrat avec Uber pour fournir des R2 autonomes.
En dépit de la suppression du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et du retrait de certaines réglementations environnementales, la progression de Rivian montre qu’une entreprise bien positionnée peut encore profiter de niches de marché et d’offres différenciées pour soutenir sa croissance.
Source: https://techcrunch.com/2026/07/02/rivian-thinks-it-will-sell-more-evs-than-expected-this-year/
