Waymo se prepara para Múnich
El gigante de la conducción autónoma, perteneciente a Alphabet, ha anunciado que iniciará la fase preliminar de su proyecto de robotaxis en la capital bávara. Tras constituir una entidad local en Alemania, la compañía está lista para comenzar el proceso de cartografía y pruebas que precede a la apertura comercial.
Cartografía manual y pruebas con conductor de seguridad
Al igual que en las once ciudades donde ya opera, Waymo enviará sus vehículos a recorrer las calles de Múnich bajo la supervisión de conductores humanos. Esta etapa permite generar mapas de alta precisión, esenciales para que los sistemas de nivel 4 comprendan la infraestructura urbana, los semáforos y los obstáculos estáticos.
Una vez completada la captura de datos, los automóviles pasarán a la fase de pruebas con “safety drivers” a bordo. Estos operadores están preparados para intervenir en caso de que el algoritmo requiera asistencia, garantizando la seguridad de peatones y pasajeros mientras se afina el software.
Transición a la autonomía total y apertura al público
Después de validar el rendimiento con conductores de seguridad, Waymo comenzará a ofrecer viajes sin conductor a empleados, medios de comunicación y usuarios invitados. Esta fase de “piloto interno” sirve como último control antes de retirar por completo a los humanos del volante.
La empresa ha señalado que, una vez obtenidas las autorizaciones necesarias de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA) y de las autoridades estatales y municipales, planea lanzar un servicio limitado al público a finales de 2027. En esa fecha, los robotaxis estarán disponibles para cualquier usuario que solicite un viaje a través de la aplicación de la compañía.
Marco regulatorio alemán y competencia internacional
Alemania fue pionera en la Unión Europea al establecer, hace más de cinco años, una legislación que reconoce los vehículos de nivel 4, es decir, aquellos que pueden operar sin intervención humana bajo condiciones específicas. Este entorno legal ha convertido al país en un polo de pruebas para fabricantes y startups, entre ellos Mobileye y Volkswagen, que ya poseen permisos de prueba.
Waymo, sin embargo, aún no cuenta con un permiso oficial, lo que implica que deberá cumplir con los requisitos de la KBA antes de iniciar sus pruebas en carretera. Mientras tanto, otras compañías como Wayve (Reino Unido) y Autobrains (Israel) operan bajo licencias de nivel 3, que exigen la presencia de un conductor listo para tomar el control.
Perspectivas y desafíos futuros
El despliegue en Múnich forma parte de una estrategia global que también incluye el lanzamiento previsto en Londres para 2026, donde Waymo competirá con la alianza Wayve‑Uber y con la presencia de Baidu. La expansión europea representa tanto una oportunidad de mercado como un reto técnico, pues cada ciudad presenta particularidades de tráfico, señalización y normativa.
En resumen, Waymo está trazando un camino meticuloso que combina mapeo exhaustivo, pruebas controladas y negociaciones regulatorias para introducir sus robotaxis en Múnich. Si todo avanza según lo previsto, los residentes bávaros podrían disfrutar de un servicio de movilidad sin conductor a finales de 2027, marcando un hito importante en la adopción de la conducción autónoma en Europa.
Source: https://techcrunch.com/2026/08/25/waymo-robotaxis-are-headed-to-munich/