Déni officiel de Lucid Motors
Le responsable de la communication de Lucid Motors, Nick Twork, a fermement réfuté les rumeurs selon lesquelles l’entreprise envisagerait de déposer le bilan. Dans un communiqué adressé à TechCrunch, il a déclaré que les allégations étaient « totalement fausses ». Selon lui, la société dispose d’une trésorerie suffisante pour soutenir ses activités jusqu’à la fin de l’an prochain, comme le confirment les derniers rapports trimestriels publiés.
Une liquidité rassurante
Les faits montrent que Lucid n’a pas créé de comité spécial au sein du conseil d’administration pour étudier une éventuelle procédure de faillite ou de privatisation. Au lieu de cela, la priorité du groupe reste l’amélioration de l’exécution, le renforcement de ses opérations et la mise en valeur du potentiel technologique de ses véhicules de luxe.
Une baisse d’action spectaculaire mais récupérée
Le cours de l’action a chuté de plus de 50 % lors d’une séance, enregistrant ainsi la plus forte perte intrajournalière de son histoire, selon Bloomberg. Après ce plongeon, l’action a rebondi pour s’établir à 4,72 $ à 14 % en dessous de l’ouverture, signe que le marché reste sensible aux informations circulant autour du constructeur.
Restructuration et nouveaux objectifs
Lucid a récemment nominé un nouveau PDG et a procédé à des licenciements touchant plus de 2 000 employés dans le cadre d’un vaste plan de redressement. Cette démarche s’inscrit avant le lancement prévu d’un SUV électrique plus abordable, destiné à élargir la clientèle au-delà du segment ultra‑luxe où la société a longtemps évolué.
Un blog spécialisé dans les véhicules électriques a publié, mardi, une source non identifiée affirmant que la société aurait envisagé le dépôt du Chapitre 11 ou la mise en private equity, sur les conseils d’AlixPartners. Lucid a rapidement démenti ces propos, précisant que le cabinet de conseil ne l’accompagne que dans le renforcement opérationnel et n’a jamais recommandé la faillite.
AlixPartners, un conseiller récurrent dans l’industrie EV
AlixPartners a en effet assisté d’autres start‑ups automobiles en difficulté, comme Lordstown Motors en 2021 ou Faraday Future en 2022, dans leurs tentatives de redressement. Cependant, Lucid insiste sur le fait que l’accompagnement actuel se limite à l’optimisation des processus et à la gestion de la production.
Production, ventes et ambitions de robotaxi
Au deuxième trimestre, Lucid a livré 3 953 véhicules, un léger progrès par rapport à la même période l’an passé. Malgré des spécifications technologiques impressionnantes, le constructeur peine à écouler son volume de voitures de luxe. Pour aligner la production avec la demande attendue, il a annoncé la suppression d’un second poste de travail dans son usine de l’Arizona.
Parallèlement, Lucid mise sur un service de robotaxi premium, à développer d’ici la fin de l’année avec les partenaires Uber et Nuro. Uber s’est engagé à acquérir au moins 35 000 véhicules équipés de la technologie Nuro, dont 10 000 SUV Gravity et 25 000 basés sur la future plateforme midsize EV.
En dépit des rumeurs, la société demeure convaincue de son modèle d’affaires et de la pertinence de ses projets d’expansion, tant sur le marché des voitures de luxe que sur les services de mobilité autonome.
Source: https://techcrunch.com/2026/07/14/lucid-motors-denies-report-its-considering-bankruptcy/
