Salida del representante de Bezos del consejo de Slate Auto
Un giro inesperado en la gobernanza de la startup eléctrica
En los últimos meses, los documentos públicos presentados ante los registros estatales de Delaware, Florida y Massachusetts revelaron que Melinda Lewison, quien dirige las inversiones de Bezos Expeditions, ha abandonado su cargo como miembro del directorio de Slate Auto. La información, recabada por TechCrunch, indica que la salida se produjo en algún momento del último cuatrimestre, aunque la empresa no ha ofrecido una explicación oficial al respecto.
Esta decisión deja al magnate del comercio electrónico sin representación directa en la junta directiva de la compañía, justo cuando Slate se prepara para lanzar su camión eléctrico de bajo costo antes del cierre del año. La ausencia de un vínculo tangible entre Jeff Bezos y el proyecto plantea interrogantes sobre el nivel de apoyo que el fundador de Amazon sigue brindando a esta iniciativa del sector automotriz.
El contexto de la inversión de Bezos
Desde su fundación en 2023, Slate Auto ha recibido una inyección inicial de alrededor de 120 millones de dólares, aunque la cifra exacta aportada por Bezos nunca se ha confirmado públicamente. Posteriormente, la startup recaudó una segunda ronda que elevó su capital a unos 700 millones, y más recientemente anunció una Serie C de 650 millones, liderada exclusivamente por TWG Global, con la participación adicional del fondo de capital de riesgo Slauson & Co.
Los fundadores de Slate provienen en su mayoría del ecosistema de Amazon: Jeff Wilke, ex CEO de Amazon Consumer, co‑fundó la empresa, y el nuevo director ejecutivo, Peter Faricy, fue anteriormente vicepresidente de Amazon Marketplace. Esta trayectoria ha generado la percepción de que el proyecto cuenta con un respaldo institucional sólido, aunque las declaraciones de los involucrados indican una relación distante con Bezos.
Bezos y su nuevo foco estratégico
Mientras Slate avanza en la fase de producción, el fundador de Amazon parece canalizar sus recursos hacia la robótica a través de Project Prometheus, una compañía que recaudó más de 6 mil millones de dólares a finales del año pasado y que pretende levantar 100 mil millones para crear un fondo dedicado a la adquisición y automatización de empresas industriales mediante inteligencia artificial.
Esta reorientación sugiere que la prioridad de Bezos se está desplazando de la movilidad eléctrica a la integración de AI en la manufactura, lo que podría explicar la mínima intervención que ha mantenido en la estrategia de Slate. En una entrevista en TechCrunch Disrupt 2025, el primer CEO de la startup, Chris Barman, describió a Bezos como “bastante hands‑off”, enfatizando que el emprendedor solo se involucró de manera puntual para observar el prototipo del vehículo.
Implicaciones para el futuro de Slate
La partida de Lewison no necesariamente debilita la posición financiera de Slate, ya que la compañía continúa asegurando capital de inversionistas de gran calibre. No obstante, su salida elimina la voz directa de la familia Bezos dentro del consejo, lo que podría influir en la percepción de los socios estratégicos y potenciales compradores.
Los analistas del sector señalan que la verdadera prueba para Slate será la capacidad de escalar su producción y cumplir con los plazos anunciados, mientras compite contra gigantes consolidados y startups emergentes que persiguen la descarbonización del transporte de carga.
En definitiva, la desvinculación de la representante familiar de Bezos marca un punto de inflexión que invita a observar de cerca los próximos movimientos de la empresa y el papel que el magnate jugará, si es que lo hace, en la evolución del mercado de vehículos eléctricos.
Source: https://techcrunch.com/2026/05/07/jeff-bezos-rep-leaves-slate-autos-board/