Ein landesweiter Rückruf wegen versteckter Türgriffe
Im Zuge einer groß angelegten Sicherheitsinitiative hat Tesla beinahe drei Millionen Fahrzeuge in China zurückgerufen. Der Grund: Notausgänge, die hinter kaum sichtbaren Türgriffen verborgen sind, könnten im Falle eines Unfalls oder Brandes Passagiere einsperren. Die Maßnahme ist Teil einer koordinierten Anstrengung von elf Automobilherstellern, die ähnliche Probleme bei ihren Elektrofahrzeugen festgestellt haben.
Welche Marken sind betroffen?
Neben Tesla melden auch Xiaomi, Xpeng, Geely‑Marken wie Zeekr und Lynk & Co. Rückrufe an. Insgesamt elf Unternehmen werden Warnaufkleber anbringen, die die Position der Notausgänge deutlich kennzeichnen. Zusätzlich erhalten alle betroffenen Modelle ein Software‑Update, das die Sichtbarkeit und Bedienbarkeit der manuellen Notentriegelungen verbessert.
Warum entstehen versteckte Notausgänge?
Moderne Elektroautos setzen vermehrt auf elektronische Türverriegelungen, die per Smartphone, NFC‑Karte oder Knopfdruck geöffnet werden können. Diese Technologie ermöglicht ein elegantes, flaches Design, bei dem traditionelle Griffschlitze entfallen. In vielen Fällen wird jedoch ein manueller Notausstieg als Backup integriert – häufig hinter Verkleidungen oder in schwer zugänglichen Bereichen versteckt. Im Crash‑Szenario kann die Elektronik ausfallen, sodass die versteckte Handhabung zur einzigen Rettungsoption wird.
Regulatorische Reaktionen
Nach einer zweijährigen Untersuchung hat die chinesische Regierung im Februar angekündigt, ab 2027 alle verdeckten, elektronisch betätigten Außentürgriffe zu verbieten. In den USA prüft die nationale Sicherheitsbehörde NHTSA nach einem Bloomberg-Bericht die Türverriegelung von Tesla und erwägt neue Vorschriften, die eine intuitive und leicht erreichbare Notentriegelung fordern. Ein US‑Kongressabgeordneter hat sogar ein Gesetz eingebracht, das Hersteller verpflichtet, manuelle Notausgänge „einfach zu bedienen und sofort zugänglich“ zu machen.
Vergleich mit anderen Herstellern
Tesla ist nicht das einzige Unternehmen, das mit diesem Problem kämpft. Rivian sah sich bei seinem R1‑Modell Kritik ausgesetzt, weil die Notentriegelung hinter einer Paneele versteckt war und ein Zugseil erforderte. Das Unternehmen hat daraufhin das Design für das günstigere R2‑Modell überarbeitet. Auch Ford musste 2025 den Verkauf des Mustang Mach‑E kurzzeitig einstellen und einen Rückruf starten, um die Zuverlässigkeit seiner elektronischen Türverriegelungen zu verbessern.
Ausblick und mögliche Änderungen
Tesla, das die flachen Außengriffe populär gemacht hat, arbeitet bereits an einer Neugestaltung seiner Türmechanik, um den kommenden regulatorischen Vorgaben zu entsprechen. Beobachter vermuten, dass zukünftige Modelle wieder sichtbare, ergonomisch platzierte Notausgänge integrieren werden, um sowohl Design‑Ansprüche als auch Sicherheitsstandards zu erfüllen.
Der Rückruf verdeutlicht, dass die Balance zwischen futuristischem Design und praktischer Sicherheit weiterhin ein zentrales Thema in der Elektromobilität bleibt.
